{"id":87621,"date":"2023-02-13T12:24:35","date_gmt":"2023-02-13T11:24:35","guid":{"rendered":"https:\/\/carryfreedom.com\/we-want-to-ride-around-the-world-2\/"},"modified":"2023-02-13T12:45:26","modified_gmt":"2023-02-13T11:45:26","slug":"we-want-to-ride-around-the-world-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carryfreedom.com\/de\/we-want-to-ride-around-the-world-2\/","title":{"rendered":"Ride around the world\u2026"},"content":{"rendered":"<p>Die Frage, die wir uns hier stellen, ist: Bringt mich ein Carry Freedom Anh\u00e4nger hin und zur\u00fcck? <!--more-->Viele unserer Anh\u00e4nger sind schon um die Welt gereist. Tausende von Kilometern in der freien Natur geben uns eine gute Vorstellung davon, was passieren wird und wo Probleme auftreten k\u00f6nnten. Die Liste ist lang, was nicht bedeutet, dass das alles auf einer langen Reise passieren wird, wir erkunden nur alle M\u00f6glichkeiten.<\/p>\n<p>In der Reihenfolge der H\u00e4ufigkeit kann Folgendes passieren:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Radkappen aus Gummi gehen verloren.<\/strong><\/li>\n<li><strong>Pins und Splinte gehen verloren<\/strong><\/li>\n<li><strong>Achsen rosten fest im Fahrgestell<\/strong><\/li>\n<li><strong>Innenlager werden zerst\u00f6rt<\/strong><\/li>\n<li><strong>Rote Elastomer bricht<\/strong><\/li>\n<li><strong>Der Fahrer l\u00e4sst die Reifen des Anh\u00e4ngers mit zu hohem Druck laufen und verschwendet mehr Energie, als er sollte<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Ok, schauen wir uns jede dieser M\u00f6glichkeiten der Reihe nach an<\/strong><\/p>\n<p><strong>Verlorene Gummi-Radkappen<\/strong><br \/>\nDie Radkappen aus Gummi sind kosmetisch, aber wer sich Sorgen macht, h\u00e4lt sie am besten mit einem Kabelbinder zwischen den Speichen oder einem Klecks Sekundenkleber am Rand. Die Leute machen sich Sorgen, dass Wasser in das \u00e4u\u00dfere Lager eindringen k\u00f6nnte, aber das h\u00e4lt immer l\u00e4nger als das innere Lager und ist es nicht wert, sich dar\u00fcber Sorgen zu machen, es sei denn, du bist jemand, der sich gerne Sorgen macht ;&gt;)<\/p>\n<p><strong>Pins und Splinte gehen verloren<\/strong><br \/>\nNormalerweise ist es ohnehin ratsam, die Bolzen durch M6- oder 1\/4-Zoll-Bolzen zu ersetzen, da der Federarm an den Bolzen gegen den Rahmen klappern kann, was nach 25.000 Meilen ziemlich nervig sein kann.<\/p>\n<p><strong>Festgefressene Achsen<\/strong><br \/>\nDas ist eher ein Problem bei \u00e4lteren Anh\u00e4ngern mit einfachen Stahlachsen. Moderne Anh\u00e4nger haben jetzt alle entweder verchromte oder verzinkte Achsen.<br \/>\nTouring-Anh\u00e4nger k\u00f6nnen monatelang fahren, ohne dass die R\u00e4der vom Anh\u00e4nger abmontiert werden. An hei\u00dfen Tagen und in kalten N\u00e4chten bildet sich Kondenswasser zwischen Fahrgestell und Achse, und Wasser plus Stahl plus Aluminium f\u00fchrt dazu, dass sich die Achsen bei Bedarf nicht schnell l\u00f6sen. Das wird normalerweise entdeckt, wenn du 2 Minuten Zeit hast, um in einen Zug oder eine F\u00e4hre zu steigen, die gerade abfahren soll.<\/p>\n<p>Wir bieten drei L\u00f6sungen an:<br \/>\n&#8211; Schmiere die Achsen regelm\u00e4\u00dfig und entferne die R\u00e4der in der Nacht. Das sch\u00fctzt die Achsenoberfl\u00e4che vor Rost und l\u00e4sst alles austrocknen. Das Schmierfett sch\u00fctzt auch das empfindliche Innenlager (siehe unten). Auch ein Anh\u00e4nger ohne R\u00e4der ist ein praktischer Tisch f\u00fcr gl\u00fcckliche Camper.<br \/>\n&#8211; Werde brutal und montiere die Achsen fest. Das ist eine Werkstattaufgabe, bei der du den Mechanismus von den Achsen trennst (indem du beide Enden in einem Schraubstock abnimmst), den Achsk\u00f6rper des Fahrgestells mit einem 5 mm-Loch aufbohrst, das mit dem Loch \u00fcbereinstimmt, das jetzt von den QR-Kugeln frei ist, und eine M5-Schraube durch das ganze Ding ziehst. Wenn die R\u00e4der entfernt werden m\u00fcssen, ist es Zeit f\u00fcr den Schraubenschl\u00fcssel.<br \/>\n&#8211; Wenn du Edelstahlachsen oder verzinkte Achsen findest, wird sich das Problem l\u00f6sen, aber die Achsen m\u00fcssen trotzdem geschmiert werden.<\/p>\n<p>HINWEIS: Alle neuen Anh\u00e4nger ab 2022 haben IGUS-Kunststofflager im Rahmen, um die Stahlachse vom Aluminiumrahmen zu isolieren. Das sollte die &#8220;Rost&#8221;-Reaktion vollst\u00e4ndig stoppen.<\/p>\n<p><strong>Schrotkugellager<\/strong><br \/>\nAuch das ist ein Problem bei \u00e4lteren Anh\u00e4ngern. Moderne Anh\u00e4nger haben bereits Gummidichtungen an den Lagern und einen O-Ring aus Gummi (bzw, die neue IGUS Kunststoffbuchsen), um einen Spalt zwischen Lager und Chassis zu schaffen.<br \/>\nEs gibt einen schmalen Kapillarspalt zwischen dem Anh\u00e4ngerchassis und dem Lager, der Wasser ansaugt. Diese sitzt an der Lagerdichtung an, bis sie durchsickert, und das passiert, egal wie gut die Lagerdichtungen sind. Bei Anh\u00e4ngern, deren R\u00e4der regelm\u00e4\u00dfig abgenommen werden, ist das kein Problem, da die Lager abtrocknen k\u00f6nnen, aber ein Monat Monsun t\u00f6tet die Lager.<br \/>\nZwei Optionen:<br \/>\na) Schmiere die Achsen regelm\u00e4\u00dfig und nimm die R\u00e4der nachts ab Wenn du fettige Achsen in den Rahmen des Anh\u00e4ngers dr\u00fcckst, wird das \u00fcbersch\u00fcssige Fett gegen das Lager gedr\u00fcckt, wodurch eine wirklich effektive wasserdichte Dichtung entsteht, da der Kapillarspalt mit Fett gef\u00fcllt wird.<br \/>\noder<br \/>\nb) Setze einen O-Ring auf die Achse zwischen dem Radlager des Anh\u00e4ngers und dem Anh\u00e4ngerchassis. Durch diese L\u00fccke kann das Wasser entweichen und sich nicht stauen, au\u00dferdem wird eine weitere L\u00e4rmquelle ausgeschaltet. Gummi-O-Ringe sind nat\u00fcrlich leicht zu verlieren.<\/p>\n<p><strong>Elastomer defekt<\/strong><br \/>\nEin sehr seltenes Ereignis, das eher eintritt, wenn du einen rauen Fahrstil hast, mit schweren Lasten \u00fcber unebene Stra\u00dfen f\u00e4hrst und meilenweit von Hilfe entfernt bist. Das ist das \u00c4quivalent zum Jesus-Bolzen bei Handgleitern, d.h. wenn er versagt, bist du erledigt. Es ist auch nichts, was man vor Ort reparieren kann. Es lohnt sich also, ein paar Ersatzheringe dabei zu haben und zu bedenken, dass sie sich aufgrund des spitzen Endes hervorragend als Ersatzheringe eignen. Nenn mich abergl\u00e4ubisch, aber es ist auch ein Teil, das garantiert kaputt geht, wenn du kein Ersatzteil hast, aber eine Million Meilen h\u00e4lt, wenn du eins hast.<\/p>\n<p><strong>Warum die Carry Freedom Lollipop-Kupplung verwenden?<\/strong> Ich habe drei Anmerkungen dazu.<br \/>\na) Die Carry Freedom-Kupplung ist f\u00fcr einen 90 kg schweren Anh\u00e4nger ausgelegt und getestet und hat die entsprechende EN-Pr\u00fcfung bestanden.<br \/>\nb) Die Form des Carry Freedom-Elastomers macht es steifer in Fahrtrichtung des Fahrrads, w\u00e4hrend es seine Flexibilit\u00e4t beibeh\u00e4lt, wenn das Fahrrad umkippt, so dass es weniger anf\u00e4llig f\u00fcr das Pulsieren des Anh\u00e4ngers beim Fahren mit einer nicht-glatten Fahrtechnik ist.<br \/>\nc) Unter extremen Bedingungen kann das Carry Freedom-Elastomer aus einer beliebigen Plastikfolie gebastelt werden, die so geschichtet wird, dass sie die n\u00f6tige Dicke erh\u00e4lt (wie beim urspr\u00fcnglichen Prototyp), oder durch ein geschickt gekn\u00fcpftes St\u00fcck Seil ersetzt werden; andere Anh\u00e4ngevorrichtungen reagieren empfindlicher auf ihre Form und ihr Material, so dass es schwieriger ist, sie vor Ort zu basteln (anzupassen?).<\/p>\n<p><strong>Radversagen<\/strong><br \/>\nWir bekommen nicht allzu viele Berichte \u00fcber zusammengebrochene Laufr\u00e4der. Meistens sind es Autos, die r\u00fcckw\u00e4rts \u00fcber unsichtbare Anh\u00e4nger fahren, gefolgt von \u00fcberladenen kommerziellen Anh\u00e4ngern, die \u00fcber Bordsteinkanten prallen. St\u00e4rkere Felgen, die die Speichenzahl erh\u00f6hen und die Nabenflansche verbreitern, k\u00f6nnen jedoch nicht schaden, und wenn du in der Stimmung f\u00fcr aufgemotzte R\u00e4der bist, w\u00e4re es in meinen Augen sexy, einen Schmiernippel hinzuzuf\u00fcgen. Rollstuhlnaben sind die richtige Wahl f\u00fcr eine h\u00f6here Speichenzahl, aber achte darauf, dass du den europ\u00e4ischen Achsdurchmesser von 12 mm und nicht den amerikanischen von 12,7 mm nimmst.<\/p>\n<p><strong>Reifen<\/strong><br \/>\nNormalerweise halten wir die Big Apples f\u00fcr den besten Reifen f\u00fcr diesen Job. Ersatzteile werden nicht wirklich ben\u00f6tigt, da der Reifen keinen Brems- oder Beschleunigungskr\u00e4ften ausgesetzt ist und im Vergleich zu einem Fahrradreifen nur 1\/3 des Gewichts des Anh\u00e4ngers auf die Waage bringt, in der Regel h\u00f6chstens 15 kg bei einem Tourenanh\u00e4nger.<\/p>\n<p>Ein typischer Fahrradhinterradreifen kann etwa 60 kg tragen. Da ein Anh\u00e4ngerreifen etwa 1\/4 der Last eines Fahrradreifens tr\u00e4gt, ist die Wahrscheinlichkeit einer Reifenpanne auch nur 1\/4 so hoch und sollte mit 1\/4 des Fahrraddrucks gefahren werden. Wenn du also deinen Fahrradreifen mit 60 psi f\u00e4hrst, dann f\u00e4hrst du deinen Anh\u00e4ngerreifen mit 15 psi. Nat\u00fcrlich ist die Versuchung gro\u00df, den Reifen einfach aufzupumpen, bis er steinhart ist, denn das ist sicher gut f\u00fcr den Rollwiderstand. Das ist zwar gut f\u00fcr den Rollwiderstand, bedeutet aber, dass der Anh\u00e4nger sein Leben lang auf und ab h\u00fcpft, was eine absolute Energieverschwendung ist.<\/p>\n<p><strong>Zum Thema Energie<\/strong><br \/>\nDie Royal Mail hat auf unsere Anregung hin die Effizienz von Anh\u00e4ngern im Vergleich zu Packtaschen getestet und festgestellt, dass unter ihren Testbedingungen Fahrr\u00e4der, die eine Ladung per Anh\u00e4nger und nicht die gleiche Ladung in Packtaschen transportieren, bei einer niedrigeren Herzfrequenz 5 % schneller waren. Ich kann die Gr\u00fcnde daf\u00fcr wissenschaftlich erkl\u00e4ren, aber niemand glaubt mir.<\/p>\n<p><strong>Ersatzteile<\/strong><br \/>\nAls Ersatzteile empfehlen wir normalerweise einen Satz Ersatzlager, ein paar Elastomere und vielleicht ein oder zwei Achsen.<\/p>\n<p>Dieser Beitrag ist etwas l\u00e4nger geworden als erwartet, aber jetzt bist du bereit, also los geht&#8217;s und vergiss nicht, uns zu schreiben und zu erz\u00e4hlen, wie die Reise war.<\/p>\n<p>Um alle Abenteurer zu sehen, die Carry Freedom nutzen, schau dir den Link hier an: <a href=\"https:\/\/carryfreedom.com\/de\/produkt-schlagwort\/adventurers-de\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">CLICK HERE<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Frage, die wir uns hier stellen, ist: Bringt mich ein Carry Freedom Anh\u00e4nger hin und zur\u00fcck?<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":71041,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[716,729],"tags":[],"class_list":["post-87621","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-abenteurer","category-technische-hilfe"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v27.7 (Yoast SEO v27.8) - 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